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La compagnie aérienne australienne QANTAS vient d' établir un nouveau record depuis ce 20 octobre, celui du vol commercial le plus long.

En effet, à bord de son vol QF7879 opéré en Boeing 787-9, elle a relié New York JFK à Sydney en 19 heures et 16 minutes.
Parti de JFK à 21H08 locale le vendredi 18 octobre, le vol s'est posé à Sydney le dimanche 20 octobre à 07H24 locale.
C'est ce vol que nous vous proposons de réaliser en acceptant le challenge numéro 5 de CARAVAILES.

A bord de notre Boeing 787-9*, rendez vous à New-York pour réserver le vol CHAL-005.
Le chargement se compose de 49 passagers et pas de charge cargo-fret, conformément à la réalité.

Réussirez vous à relier les deux villes sans tomber en panne sèche, votre PC tiendra t'il la route ?
Si vous réussissez, vous recevrez votre trophée sur votre page pilote et votre callsign sera immortalisé sur la page des challenges CARAVAILES comme à chaque fois que l' un d' entre vous réussi un CHALLENGE.
N'hésitez pas à commenter ce POST en indiquant vos intentions de vol et à poster des captures d' écran pour nous raconter votre périple.

* Pour l'instant, nous louons le B787-9 EC-YBJ à PELICAN AIR. Cette location se termine le 11 novembre 2019.
Impossible d' en louer un autre, il n' y en a pas de dispo sur le marché de l' occasion, et pas assez de finances pour l' instant pour en acheter un neuf.
Espérons que la situation s' améliore afin que nous puissions voler en B787-9 au dela du 11 novembre.

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Quelques infos sur le vol réel


Bien qu'il ne soit pas conçu pour le trajet de 16 200 km de New York à Sydney, le 787-9 utilisé pour le vol décollera avec le maximum de carburant et une charge passagers et bagages restreinte (et aucune cargaison)
afin de permettre à l'avion d' opérer le vol sans escale. 

-         Le vol sans escale QF 7879 entre New York et Sydney prendra environ 19 heures et demie, en fonction des conditions météorologiques et du vent, le jour même.
 La distance entre New York et Sydney est de 16 200 kilomètres. Cela se compare à une durée de voyage de 22 heures et 20 minutes sur le vol actuel entre New York et Sydney via une escale à Los Angeles.

-         Le vol est opéré par un tout nouveau Boeing 787-9, immatriculé VH ZNI, nommé «Kookaburra», sorti tout droit des usines de Boeing.

-         Des mois de planification de vol ont été nécessaires pour déterminer la trajectoire de vol optimale, y compris des plans quotidiens pour établir les régimes de vent et de temps.

-         Quatre pilotes seront en rotation tout au long du vol. Deux autres pilotes seront dans la cabine, après avoir piloté l'avion à destination de New York. 

-         L'avion fonctionnera avec une charge de carburant maximale d'env. 101 000 kg. Le carburant projeté restant à l’atterrissage est d’environ 6 000 kg, ce qui correspond à environ 90 minutes de vol.

-         La masse maximale au décollage pour un 787-9 est de 254 000 kg. QF 7879 à destination de SYD partira avec une masse au décollage de 233 000 kg avec la même quantité de carburant (101 000 kg)
que celle utilisée par Qantas au départ de Perth vers Londres.

-         Au décollage, près de la moitié de la masse de l’avion est constituée de carburant. L'autre est l'avion, les passagers et les bagages.

-         L'avion volera à 85% de la vitesse du son, soit environ 930 kilomètres à l'heure. L'altitude de croisière commencera à 36 000 pieds pendant les premières heures, puis à mesure que le poids de l'aéronef diminuera avec la consommation de carburant, l'altitude de croisière augmentera à 40 000 pieds

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je me sens bien pour le faire !!!

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Bah ça c'est de la réactivité :p

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Moi aussi je compte bien le tenter avec le 787-9 de Quality Wings pour P3D.

Antho, c'est toi qui a l' exclusivité avec cet appareil pour l' instant, ne tarde pas trop, je me le ferai bien début novembre ce challenge. ;-)

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Idem, je vais le tenter aussi, vite vite antho ;-)

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la je repars demain matin avec le 787 X de SBGL pour LFPG et ensuite je fais le vol vers New york pour le transit
ensuite je fais le vol new york sydney.
merci de me le laisser dispo

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
la je repars demain matin avec le 787 X de SBGL pour LFPG et ensuite je fais le vol vers  New york pour le transit
ensuite je fais le vol new york sydney.
merci de me le laisser dispo


Il sera normalement dispo (à moins que Momo ne passe par la) car dans le réglement,
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Chapitre 3.2 EXPLOITATION, lorsque tu prends un avion tu en as l'exclusivité pendant 10 jours.
Tu perds cette exclusivité lorsque tu repasses par un hub KVL.
Sur un HUB KVL, il n' y a pas d' exclusivité.
D’où l' intérêt de ramener les avions sur nos hubs pour ne pas faire patienter les copains pour rien.

On ne peut récupérer un avion HORS HUB KVL (donc sur une escale) que lorsque son précédent pilote ne l' a pas utilisé depuis 10 jours, ou bien avant les 10 jours mais il faut l' accord du pilote précédent.

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ok merci de l'info, dans ce cas, peut tu ramener le 787-900 qui se trouve a Londres EGLL sur KJFK s'il te plait? je peux faire le vol KJFK-YSSY demain soir
merci

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
ok merci de l'info, dans ce cas, peut tu ramener le 787-900 qui se trouve a Londres EGLL sur KJFK  s'il te plait? je peux faire le vol  KJFK-YSSY demain soir
merci


C'est parti, l' avion arrivera à JFK demain à 08:02 TU, soit 10:02 heure de Paris, soit 04:02 en heure locale.
Bon courage et bonne traversée Antho ;-)

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Merci chef, je le receptionne demain vers 17h30 apres mon taf, et je decolle avec a minuit

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J'attends de tes nouvelles Dom concernant le mail envoyé a FSairlines pour augmenter le rayon d'action du 787-900.
comme je te le disais tout a l'heure, si tu as une réponse avant vendredi soir je pourrai faire le vol vendredi soir, car dimanche je m'en vais a majorque pour toute la semaine donc l'avion sera dispo pour qui voudra faire le challenge, moi je le ferai du coup a mon retour le 2 novembre

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Oui, alors voila, pour les autres pilotes qui ne sont pas au courant, quelques explications.

Sur FSAirlines, le 787-9 est un avion qui a un rayon d' action de 8 500 nm selon BOEING. (à pleine charge).
Le JFK- Sydney fait 8650nm, sauf que QANTAS l' a fait avec 49 passagers et pas de chargement fret, ce qui lui a augmenté son rayon d' action et laissé une autonomie de 30 minutes à Sydney.
J' ai contacté le staff FSAirlines pour leur demander si on pouvait augmenter l' autonomie du 787-9 afin de pouvoir réaliser ce défi virtuellement.

Donc pour l' instant, IMPOSSIBLE de faire le CHALLENGE 005 car le 787-9 n' a pas une autonomie suffisante.
Je vous tiens au jus ici même dès que j' ai une réponse du staff FSAirlines.

Par contre, ça fonctionne avec les B777LR - B747-8i et B747-400.
Selon la réponse de FSAirlines, on verra si on se rabat sur ses autres types d' avions pour réaliser ce challenge.

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Réactivité quasi immédiate de nos amis de FSAirlines qui ont augmenté le rayon d' action du 787-9 à 9400nm.
Le Challenge 005 est donc pleinement disponible.

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Une petite vidéo du YouTubber [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]  qui s'est essayé à ce défi dans ces 2 vidéos.
D'après ce que j'ai compris, il ne l' a pas réalisé en temps réel, mais ses vidéos permettent de bien se mettre dans l' ambiance.

Vidéo du départ


Vidéo de l' arrivée

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super dom, quelle reactivité de fsairlines!! c'est super
bon ba j'atteris a LFPG d'ici 1h avec mon 747-400 ensuite je reserve le 787-900 pour rallier KJFK a YSSY

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Bonjour tous le monde.

Antho jai vue que tu voyage demain. Jaimerai bien faire le vol New York sidney ce soir, est ce que je peut te prendre lavion?

Merci

Bon week-end à tous.

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Oui bien sur, il est a toi
je rentre samedi prochain
eclate toi bien, et fais nous de jolis screens au depart et a l'arrivée

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merci a toi décollage imminent à suivre sur Facebook

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Bonjour à tous,

Après 19 heures et 22 minutes de vol, je suis arrivé à Sydney, le plein de carburant et 49 passagers sans cargo, je suis arrivé avec 22.5 tonnes de kéro dans les réservoirs, pas mal de vent de face entre 30 et 40 nœuds, sinon pas mal le vol, sauf qu'il ce passe une bonne partie de nuit, en plus je finit avec un superbe atterrissage a -50ft/min la classe, Dom je laisse l'avion libre, donc si tu veut faire un convoyage vers KJFK pour le prochain qui veut faire ce beau vol
j'ai donc changer d'heure dans le simu pour profité des paysages.

Quelques photos du périple

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Félicitations Benji, You did IT !

N'oublie pas de remplir ton formulaire CHALLENGES pour remporter tes points et ton trophée sur ta page pilote.

L' avion est reparti en sens inverse en convoyage vers JFK ou il sera à nouveau disponible pour une nouvelle tentative à compter du 29/10 05H UTC .

Je compte bien m' y essayer début novembre pour ma part.

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Bravo Benji et merci pour les photos  cheers

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Yes bravo Benji

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