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Bonjour à tous,

Dom est-ce possible d'agrandir notre flotte long-courrier par un A380 (avant qu'on en produisent plus Smile )

Également ça serait cool d'avoir des avions types CRJ ou ERJ pour notre flotte régionale, pour les vols depuis Orly par exemple.

Merci à toi 

Très bon weekend 

Ps:  je serai sur Discord Dimanche dans la soirée si vous voulez qu'on discute ce sera avec grand plaisir.

Amicalement 

Benji

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Salut Benji,

L'A380 existe en addon ?

Je passerai aussi sur discord Wink

Nico

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Salut Benji,

Je m' en occupe aujourd'hui.

Par rapport aux ADD-ON que tu utilises, pourrais tu me donner des configurations cabines qui collent avec tes ADD-ON ?
FSAirlines va me proposer les siennes par défaut mais il est possible qu'elles ne correspondent pas avec les ADD-ON que tu utilises.

Quant tu parles de CRJ et de ERJ, c'est un peu vague tant il y a de variantes.
Je te propose le CRJ 700 et CRJ 900. Je sais que AEROSOFT a développé ces deux modèles.

Pour l' ERJ, que souhaites tu ? 
135/140/145?
170/175/190/195 ?
Et si tu peux me donner tes versions cabines ???

Pour le 380, c'est un avion que nous avons longtemps possédé mais qui ne volait pas beaucoup, c'est pourquoi il est sorti de la flotte.
On peut en remettre un bien sur, en espérant qu'il volera un peu.
Pareil, j' attends tes infos pour la config cabine.

Donc, en résumé mon Benji:

Type avion précis avec configuration cabine au format P/J/Y pour l' A380
P c'est la première, J c'est la business, Y c'est pour la classe éco. 
Pour les CRJ et ERJ ce sera TOUT ECO, mais il me faut un chiffre.

En attendant de tes news ;-)

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Re Dom,

Je te propose un CRJ-9 et un CRJ-7 pour les Embraer je pense que pour l'instant on laisse tomber.

Concernant L'380 je te propose la configuration suivante :

P : 9 J : 80 Y 449

Nico j'utilise un merge je t'en dirais plus une fois bien pris en main.

Merci et bon dimanche

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Re Benji,

Désolé pour le délai, j' ai été un peu occupé ce dimanche.
Bref, j' ai fait les courses.

- 1 A380-800 d'occasion à 385 millions, immatriculé F-BIG1, Big One, comme celui que nous avions avant. Celui ci n' a que 5 vols au compteur, comme neuf, pour une réduction de 33 millions par rapport au prix du neuf.
Il était stocké à Phoenix, je l' ai fait transféré à Los Angeles ou il attend son premier pilote.
Il est affecté au réseau LONG-COURRIER

1 CRJ-700 neuf à 41,4 millions, immatriculé provisoirement F-CRJ7, à CDG, affecté au réseau MOYEN-COURRIER.

1 CRJ-900 d'occasion à 46,5 millions, immatriculé provisoirement F-CRJ9, à Orly, affecté au réseau MOYEN-COURRIER.

Une bonne journée de course à 470 millions ;-)

Comme ce sont de nouveaux avions, je qualifie tout le monde dans la foulée ;-) Allez Hop, j' ai envie de dire ;-)

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Oh top, merci Dom pour les courses !!

Bon vols à tous

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Coucou,

Je squate le sujet =p
Peut-on acquérir un BE58 pour la flotte CARAVIP ou CARAClub ? J'ai acheté le B58 REP pour X-Plane il y a un moment et je le sortirai bien du hangar de temps en temps pour me changer du TBM =)

Merci,
Flo

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Figure toi que c' était prévu pour le CARACLUB qui est en phase finale de refonte.
J' ai déjà prévu 3 DR-400 et 3 Cessna 172.
Je cherche encore deux ou trois appareils pour compléter la liste et le BB58 en fait partie.
De plus et de par ses caractéristiques, cet avion peut conjointement faire partie de la flotte CLUB et VIP.
Je vais donc en positionner un à Nice, HUB CARAVIP, que tu pourras utiliser dès que tu le voudras même si CARACLUB et CARAVIP ne sont pas encore relancées.

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Bonsoir,

Dom, je voulais faire quelques vol régulier sur Tahiti mais pas de 737 ou de A320, tu peux en mettre un la bas s'il te plait.

Merci

Benji (Avec un P3D4.5 tout neuf)

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Bonsoir,
Dom, je voulais faire quelques vol régulier sur Tahiti mais pas de 737 ou de A320, tu peux en mettre un la bas s'il te plait.
Merci
Benji (Avec un P3D4.5 tout neuf)


benji, J' ai ajouté 2 avions neufs, 1 A320 et B737-800

Le secteur PACIFIQUE est un secteur un peu loin des autres et malheureusement les avions qui y sont stationnés ne volent pas beaucoup.

en espérant que ces deux la volent un petit peu.

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Coucou et merci beaucoup !

Je vais me concentrer sur le tour LH mais je ferai le baptême d'un d'eux asap =)

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Coucou!

Je me suis permis de ramener le 321 qui trainait à KJFK depuis pas mal de tps pour pouvoir en profiter sur le secteur Europe avec la sortie du FSLABS.
J'espère qu'il manquera pas trop sur le secteur US, si besoin je le ramène là-bas...

En attendant un KJFK-EIDW ça passe super large en 321 avec les réservoirs auxiliaires.

D'ailleurs, ça serait cool d'en créer un dédier LC avec une config business à l'image de la Compagnie, basé à Orly et qui ferait la côte Est des States, non?

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Je me suis permis de ramener le 321 qui trainait à KJFK depuis pas mal de tps pour pouvoir en profiter sur le secteur Europe avec la sortie du FSLABS.
J'espère qu'il manquera pas trop sur le secteur US, si besoin je le ramène là-bas...
En attendant un KJFK-EIDW ça passe super large en 321 avec les réservoirs auxiliaires.
D'ailleurs, ça serait cool d'en créer un dédier LC avec une config business à l'image de la Compagnie, basé à Orly et qui ferait la côte Est des States, non?


Salut Kéké,
Content de te lire à nouveau. Oui effectivement cet A321 est un avion que nous louons et qui a été mis en place sur le secteur AMERIQUE NORD, mais depuis le début de sa location le 6 novembre, il n' a volé que 3 fois.
Il sera je l' espère davantage sollicité sur le secteur EUROPE ou son homologue le F-MAXI vole régulièrement.
Au terme de sa location, nous le remplacerons par un A321 neuf sur le secteur EUROPE.

On achètera aussi un A321 Neo comme celui utilisé par LA COMPAGNIE pour ses transatlantiques.
Nous le proposerons (entre autres) pour un CARACMI LA COMPAGNIE depuis Orly et Nice vers New-York.

A suivre... ;-)

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