![[CHALLENGES 005] QANTAS 7879 JFK-SYDNEY - Page 2 Empty](https://2img.net/i/empty.gif)
Rappel du premier message :
La compagnie aérienne australienne QANTAS vient d' établir un nouveau record depuis ce 20 octobre, celui du vol commercial le plus long.
En effet, à bord de son vol QF7879 opéré en Boeing 787-9, elle a relié New York JFK à Sydney en 19 heures et 16 minutes.
Parti de JFK à 21H08 locale le vendredi 18 octobre, le vol s'est posé à Sydney le dimanche 20 octobre à 07H24 locale.
C'est ce vol que nous vous proposons de réaliser en acceptant le challenge numéro 5 de CARAVAILES.
A bord de notre Boeing 787-9*, rendez vous à New-York pour réserver le vol CHAL-005.
Le chargement se compose de 49 passagers et pas de charge cargo-fret, conformément à la réalité.
Réussirez vous à relier les deux villes sans tomber en panne sèche, votre PC tiendra t'il la route ?
Si vous réussissez, vous recevrez votre trophée sur votre page pilote et votre callsign sera immortalisé sur la page des challenges CARAVAILES comme à chaque fois que l' un d' entre vous réussi un CHALLENGE.
N'hésitez pas à commenter ce POST en indiquant vos intentions de vol et à poster des captures d' écran pour nous raconter votre périple.
* Pour l'instant, nous louons le B787-9 EC-YBJ à PELICAN AIR. Cette location se termine le 11 novembre 2019.
Impossible d' en louer un autre, il n' y en a pas de dispo sur le marché de l' occasion, et pas assez de finances pour l' instant pour en acheter un neuf.
Espérons que la situation s' améliore afin que nous puissions voler en B787-9 au dela du 11 novembre.
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- Le vol sans escale QF 7879 entre New York et Sydney prendra environ 19 heures et demie, en fonction des conditions météorologiques et du vent, le jour même.
La distance entre New York et Sydney est de 16 200 kilomètres. Cela se compare à une durée de voyage de 22 heures et 20 minutes sur le vol actuel entre New York et Sydney via une escale à Los Angeles.
- Le vol est opéré par un tout nouveau Boeing 787-9, immatriculé VH ZNI, nommé «Kookaburra», sorti tout droit des usines de Boeing.
- Des mois de planification de vol ont été nécessaires pour déterminer la trajectoire de vol optimale, y compris des plans quotidiens pour établir les régimes de vent et de temps.
- Quatre pilotes seront en rotation tout au long du vol. Deux autres pilotes seront dans la cabine, après avoir piloté l'avion à destination de New York.
- L'avion fonctionnera avec une charge de carburant maximale d'env. 101 000 kg. Le carburant projeté restant à l’atterrissage est d’environ 6 000 kg, ce qui correspond à environ 90 minutes de vol.
- La masse maximale au décollage pour un 787-9 est de 254 000 kg. QF 7879 à destination de SYD partira avec une masse au décollage de 233 000 kg avec la même quantité de carburant (101 000 kg)
que celle utilisée par Qantas au départ de Perth vers Londres.
- Au décollage, près de la moitié de la masse de l’avion est constituée de carburant. L'autre est l'avion, les passagers et les bagages.
- L'avion volera à 85% de la vitesse du son, soit environ 930 kilomètres à l'heure. L'altitude de croisière commencera à 36 000 pieds pendant les premières heures, puis à mesure que le poids de l'aéronef diminuera avec la consommation de carburant, l'altitude de croisière augmentera à 40 000 pieds
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La compagnie aérienne australienne QANTAS vient d' établir un nouveau record depuis ce 20 octobre, celui du vol commercial le plus long.
En effet, à bord de son vol QF7879 opéré en Boeing 787-9, elle a relié New York JFK à Sydney en 19 heures et 16 minutes.
Parti de JFK à 21H08 locale le vendredi 18 octobre, le vol s'est posé à Sydney le dimanche 20 octobre à 07H24 locale.
C'est ce vol que nous vous proposons de réaliser en acceptant le challenge numéro 5 de CARAVAILES.
A bord de notre Boeing 787-9*, rendez vous à New-York pour réserver le vol CHAL-005.
Le chargement se compose de 49 passagers et pas de charge cargo-fret, conformément à la réalité.
Réussirez vous à relier les deux villes sans tomber en panne sèche, votre PC tiendra t'il la route ?
Si vous réussissez, vous recevrez votre trophée sur votre page pilote et votre callsign sera immortalisé sur la page des challenges CARAVAILES comme à chaque fois que l' un d' entre vous réussi un CHALLENGE.
N'hésitez pas à commenter ce POST en indiquant vos intentions de vol et à poster des captures d' écran pour nous raconter votre périple.
* Pour l'instant, nous louons le B787-9 EC-YBJ à PELICAN AIR. Cette location se termine le 11 novembre 2019.
Impossible d' en louer un autre, il n' y en a pas de dispo sur le marché de l' occasion, et pas assez de finances pour l' instant pour en acheter un neuf.
Espérons que la situation s' améliore afin que nous puissions voler en B787-9 au dela du 11 novembre.
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Quelques infos sur le vol réel
Bien qu'il ne soit pas conçu pour le trajet de 16 200 km de New York à Sydney, le 787-9 utilisé pour le vol décollera avec le maximum de carburant et une charge passagers et bagages restreinte (et aucune cargaison)
afin de permettre à l'avion d' opérer le vol sans escale.
- Le vol sans escale QF 7879 entre New York et Sydney prendra environ 19 heures et demie, en fonction des conditions météorologiques et du vent, le jour même.
La distance entre New York et Sydney est de 16 200 kilomètres. Cela se compare à une durée de voyage de 22 heures et 20 minutes sur le vol actuel entre New York et Sydney via une escale à Los Angeles.
- Le vol est opéré par un tout nouveau Boeing 787-9, immatriculé VH ZNI, nommé «Kookaburra», sorti tout droit des usines de Boeing.
- Des mois de planification de vol ont été nécessaires pour déterminer la trajectoire de vol optimale, y compris des plans quotidiens pour établir les régimes de vent et de temps.
- Quatre pilotes seront en rotation tout au long du vol. Deux autres pilotes seront dans la cabine, après avoir piloté l'avion à destination de New York.
- L'avion fonctionnera avec une charge de carburant maximale d'env. 101 000 kg. Le carburant projeté restant à l’atterrissage est d’environ 6 000 kg, ce qui correspond à environ 90 minutes de vol.
- La masse maximale au décollage pour un 787-9 est de 254 000 kg. QF 7879 à destination de SYD partira avec une masse au décollage de 233 000 kg avec la même quantité de carburant (101 000 kg)
que celle utilisée par Qantas au départ de Perth vers Londres.
- Au décollage, près de la moitié de la masse de l’avion est constituée de carburant. L'autre est l'avion, les passagers et les bagages.
- L'avion volera à 85% de la vitesse du son, soit environ 930 kilomètres à l'heure. L'altitude de croisière commencera à 36 000 pieds pendant les premières heures, puis à mesure que le poids de l'aéronef diminuera avec la consommation de carburant, l'altitude de croisière augmentera à 40 000 pieds
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