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Bonjour à tous,

La flotte CARAVAILES s 'grandit avec l' arrivée de 2 ATR72-500 neufs.
Ils sont immatriculés (F-FRIT4 et F-FRIT5). Rien à voir avec le bâtonnet de pomme de terre cuit par friture, mais plutôt une référence à l' entreprise ATR issue d' un groupement économique FRanco-ITalien.

Si F-FRIT4 est déployé sur notre secteur européen, F-FRIT5 est destiné à opérer sur notre secteur des CARAIBES
Construit et livré en France à Toulouse, il nous faut donc le convoyer vers Pointe à Pitre en Guadeloupe en transitant par 3 escales dans les îles Canaries, aux îles du cap-vert et en Guyane.

Le parcours
1 - TOULOUSE - LAS PALMAS (Canaries) / LFBO - GCLP / 1240nm / 4H25 / 5 points
2 - LAS PALMAS - PRAIA (Cap-vert) / GCLP - GVNP / 900nm / 3H15 / 4 points
3 - PRAIA  - CAYENNE (Guyane) / GVNP - SOCA / 1811nm / 6H20 /  7 points
4 - CAYENNE  - POINTE A PITRE (Guadeloupe) / LFBO - GCLP / 870nm / 3H10 / 4 points

15 passagers sont embarqués pour cette traversée. Il n' y a pas de fret prévu.
Il s'agit de la délégation officielle CARAVAILES qui aura réceptionné l' avion à Toulouse + des passagers VIP venus participer à une traversée transatlantique en turbopropulseur + des mécaniciens CARAVAILES.

Les récompenses
Chaque pilote qui effectue au moins une des 4 étapes obtient la récompense suivante:

1 -  1.000$ sur son compte FSAirlines.
2 - Obtention du logo ATR mention CONVOYAGE dans la rubrique CHARTER
3 -  Le nombre de points correspondant à l' étape dans le classement des pilotes rubrique CHARTER.


Pour participer
Cette activité est ouverte du 1er juillet au 15 juillet 2019 inclus.
4 vols sont disponibles, donc 4 pilotes au maximum peuvent effectuer le convoyage, un pilote peut réaliser plusieurs étapes.

Le tableau des vols est disponible dans la rubrique CHARTER du CARABOOK.
Indiquez vos intentions en renseignant votre CALLSIGN KVL et le statut du vol (Je prends/En cours/Terminé) afin d'informer les autres pilotes sur vos intentions et la position de l' avion.
Les plans de vols sont programmés dans FSAirlines, réservez le vol KVL75Y

Pour toute demande d' information, n'hésitez pas à commenter ce sujet.
Bons vols aux pilotes qui traverseront l' atlantique ;-)

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C'est parti pour la première étape du convoyage, un vol entre Toulouse (LFBO) et Las Palmas (GCLP) aux Canaries.

Arrivé à Toulouse, je me rends dans les locaux de la société ATR pour prendre livraison de F-FRIT5.
Je découvre les particularités du vol que je partage avec vous.
15 passagers , 300 kilos de bagages, pour un temps de vol prévu de 05H27 au niveau FL250.
J'ai déjà fait de longs vols en réacteur, mais jamais aussi long en turboprop.
L'avion que j' utilise est le dernier né des Carenado. Reste à voir comment il se comporte sur une telle traversée.

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Notre route
Passage des Pyrénées, traversée de l' Espagne, vol le long des côtes marocaines et l' arrivée dans les îles Canaries.

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Les vents

Rien de particulier au niveau des vents, si ce n'est qu'il ne me sera jamais favorable  Sad
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Et enfin le profil de la route on l' on voit bien le relief des Pyrénées et la traversée maritime vers les îles Canaries.

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Allez, il est temps de mettre en route et de rouler vers le point d' attente 32L

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Au revoir Toulouse

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Passage des Pyrénées stable au FL250, la croisière peut commencer.

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On se retrouve plus tard pour de prochaines captures.

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Hey, super !

Très belles photos et sympa le reportage Smile Bons vols pour la suite !

Flo

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Merci Flo ;-)

Suite et fin de notre vol.

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Au dessus de l' Andalousie déjà bien sèche ce début juillet.
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On passe Séville 
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Nous quittons l' Espagne (base navale de Rota en arrière plan)
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Après avoir longé les côtes marocaines, nous arrivons au dessus des Canaries
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Tiens, j 'en profite pour vous montrer la cabine ! ;-)
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En approche sur la 03L de GCLP, le METAR annonce 01026KT, ça secouera pas mal en finale !
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Bien arrivé à Gran Canaria après 5H18 de vol.
Bon courage à JP KVL55JM et Momo KVL02MD qui ont réservé sur le CARABOOK les 3 prochaines étapes.
Bonne traversée les amis. On se retrouve autour d' un ti-punch.
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Bonjour à tous,

Avec mon équipage nous prenons possession du F-FRIT5 que notre président nous a gentillement laissé au parking à Gran Canaria.
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La route pour PRAIA au cap-vert est déjà prête : elle est un peu plus longue que prévu 3h54 au lieu des 3h15 annoncé par le patron :-)
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Maintenant nous allons lancé le vol, rdv après le départ pour de nouvelles images



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Ça y est c'est parti, on roule pour la 03L...
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Allignement 03l...
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Airborne...
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En montée vers le FL250.
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...à suivre...

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Super Momo, bon vol à toi, il est possible que j' ai sous estimé le temps de vol, tu nous diras ça à l' arrivée. On se retrouve aux îles du Cap-vert ;-)

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...suite et fin...
en descente sur PRAIA..
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..vertical terrain pour une main droite piste 03..
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..fin de vent arrière pour la 03...
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...final 03 en manuel...
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...posé...
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...au parking, on coupe les moteurs, on laisse l'avion au parking pour JP, je vais dormir dans l'avion pendant la traversée, pas de secousse JP, je dois récupérer pour l'étape finale :-)
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..Rdv pour Cayenne - Pointe à Pitre...

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Donc le vol à duré 3H31 minutes, pas loin enfin de compte de ta prévision président, juste les vents qui ont dû me retarder de quelques minutes :-), du coup PFPX n'a pas du prendre les bons vents de activesky

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C'est marrant de suivre ce convoyage Razz

Amusez-vous bien, attention pendant la traversée !

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[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
Donc le vol à duré 3H31 minutes, pas loin enfin de compte de ta prévision président, juste les vents qui ont dû me retarder de quelques minutes :-), du coup PFPX n'a pas du prendre les bons vents de activesky


Pile poil au milieu de nos 2 prévisions ;-) 
Bravo pour ta traversée momo, maintenant c'est à JP de jouer ;-)

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punaise!
Après 3h28 de vol, je pose et je regarde, ben pas de FSA de lancé!
GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR!!!!

Bon ben ce sera pour Mercredi soir!

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