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descriptionCHARTER - CONVOYAGES CARAVAILES

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 Afin d' adapter sa flotte à ses besoins, CARAVAILES fait appel à ses pilotes
pour convoyer ses nouveaux avions vers leurs différents hubs.

Depuis le 1er février 2017, la politique de la compagnie évolue.
Chaque nouvel avion construit sur sa chaîne de montage,
sera réceptionné par un pilote CARAVAILES
et convoyé par ce même pilote jusqu' à son hub d' affectation
afin que l' avion y débute son exploitation.
Pour assurer ce type de vol,
rendez vous dans le CARABOOK rubrique CHARTER
recherchez le tableau CONVOYAGE CARAVAILES
et inscrivez votre ID KVL suivi de la mention RÉSERVÉE
sur le vol qui vous intéresse.
Lorsque vous débutez le vol, indiquez la mention EN COURS
pour nous informer que la livraison est en cours.
Il est possible d' effectuer une ou plusieurs escales
jusqu' au lieu de livraison.
Lorsque l' avion est livré à son hub, indiquez TERMINE
afin de percevoir votre rémunération et vos points.
Ce tableau sera régulièrement mis à jour, 
en fonction des besoins de CARAVAILES,
sans autre publicité de notre part,
Pensez donc à régulièrement consulter ce tableau.
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Pour en savoir plus :
N'hésitez pas à poser vos questions sur [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
pour en savoir plus sur les vols CHARTERS

descriptionRe: CHARTER - CONVOYAGES CARAVAILES

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Parmi les avions proposés au convoyage en ce début février, j' attire particulièrement votre attention sur 2 de ces avions qui sont nouveaux dans notre flotte.

Le B747-400 M
C'est la version COMBI (PAX+CARGO) du B747-400
Il peut embarquer 266 passagers (42+224) et près de 63 tonnes de fret sur une distance maximale de 7 214nm.
Il s' agit du F-KVLL codifié 74E sous VAFS.

Le B747-400 D
Lui, c'est la version japonaise du B747, un modèle à haute densité de sièges développé pour les vols intérieurs court-courriers japonais
Pour CARAVAILES, il sera uniquement affecté sur les vols MOYEN-COURRIERS.
Il peut embarquer 620 passagers (81+539) et près de 6 tonnes de fret sur une distance maximale de 1 500nm.
J' ai récupéré cet avion dans les usines de Paine Field (KPAE) pour le convoyer vers son hub de Paris CDG.
A cause de sa faible autonomie à pleine charge, voici mon circuit :
PAINE FIELD -> DENVER -> TORONTO -> MONTREAL -> KANGERLUSSUAC -> DUBLIN -> MANCHESTER (vol de la semaine) -> PARIS CDG.
6 étapes les mecs !!! + un petit détour par Manchester pour le vol de la semaine....
Cet avion sera aussi l' occasion pour nos pilotes de s'exercer à pleine charge sur des vols courts en B747.
Il s' agit du F-KVLK codifié 74D sous VAFS.

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